混合集成技术及应用

所属分类 : 产品特性
1

汽车性能与品质仿真平台及其核心技术:

•90%以上的仿真精度

•适用于汽车性能和品质的测试、分析、评价技术

•整车/系统/总成/部件逐级模块化模型

序号

软件名称

授权号

1

汽车整车性能CAE仿真设计软件

2005SR04961

2

汽车性能和动态品质仿真软件

2009SR07780

3

汽车悬架K&C试验数据后处理分析软件

2009SR07779

4

汽车制动系统性能与动态品质匹配软件

2014R11L396228

5

汽车悬架系统性能与动态品质匹配软件

2014R11L396215

6

汽车动力传动系统性能与动态品质仿真匹配软件

2014R11L396167

7

汽车车轮性能与动态品质匹配软件

2014R11L396085

 

智能汽车标定:

•智慧集成平台实现了实车场地功能,建设经费仅需1亿元左右

•智能车测试场(如Mcity、NiceCity等)难以复现实际复杂的交通环境,建设经费却超100亿,不能满足智能车的测试和标定

•未经标定好的智能车控制器易发散,不能实车试验标定

底盘性能集成与匹配:

•用于汽车实车场地难以实现的大侧滑、甩尾等危险极限工况的性能集成匹配

•用于汽车底盘电控系统(EPS、ESP等)的标定和功能安全检验

•提供全天候气象条件,解决汽车底盘性能集成和电控标定需夏季和冬季试验,因气候因素周期长问题

•解决虚拟集成没有操纵路感,不能实现动态品质集成问题

动力传动标定:

•用于动力传动的性能和电控标定

•解决真实驾驶排放(RDE/PM)试验需要随机驾驶员和随机驾驶工况,实车试验无法实现的问题

•用于动力传动驾驶性标定,实车驾驶性标定周期长达24个月

 

系统/总成同步开发:

•用于系统/总成瞬态特性的测试

•用于先进总成的电控标定

•实现系统/总成与整车集成匹配

•促使零部件供应商转型升级为系统集成商

 

 

汽车主动安全技术:

•电子稳定程序ESC及主动转向AFS技术

•行人保护技术

•驾驶员监控技术

•避撞安全技术

 

汽车辅助驾驶系统:

•自动巡航技术

•车道线保持技术

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